無料ダウンロード フルタップ車高調 構造 348168-フルタップ車高調 構造
Arrowz オンライン 車高調 Agh30w Ggh30w アルファード アローズ車高調 全長調整式車高調 フルタップ式車高調 減衰力調整付車高調 Us Tires 業界年の店長が薦める Arrowz車高調 満足度 No 1 に挑戦 フルタップ車高調 全長調整式車高調 仕組みは非常にシンプル。 スピンドルの筒を強度面を考慮して50mm残してカット。 その後その残った筒の上に、当社のブラケットを被せて溶接すれば、全長調整式車高調が完成! 注意点は、その筒の太さ。 サニトラやAE86、Y3#系は当社の標準サイズが フルタップ=全長調整式 です どのような物なのかは下のサイトを参考にして下さい ↓ http//wwwjdmoptioncom/pr_CUSCO/suspensionhtml ダウン量に関しては、サスの構造に影響を受けるので、車種によってはダウンサスより落ちない場合もありえます(加工すれば、着地するまで落とせますが) 補足について ムーヴとかですかね? フルタップ車高調 構造